BMW E91 E90 Panoramaglasdach reparieren Windgeräusche

Ich habe heute mein Panormadach repariert.

Ich habe die Kippfunktion für die hintere Scheibe deaktiviert.

Es war der Mitnehmerschlitten für das hintere Fensterlelement auf der rechten Seite gebrochen. (roter Kreis)

Der Mitnehmerzapfen ist meiner Meinung nach eine Schwachstelle und kann jederzeit auch bei einem neuen Schiebedachrahmen kaputt gehen.
Es is jediglich ein kleiner Plastikzapfen über einem Stahlstift.

Dadurch, das auf der einen Seite der Schlitten mitgenommen wurde aber auf der anderen Seite nicht, hat sich die Scheibe verkantet und durch die erhöhte Stromaufnahme der Schiebedachmotor für das nichtschließen entschieden.

Also habe ich den Mitnehmerschlitten auf der anderen Seite auch gebrochen und somit die Kippfunktion deaktiviert.
Somit kann nurnoch das vordere, große Glas gekippt werden oder nach hinten gefahren werden.




Nun zum Ausbau des Schiebedachs:

Zuerst wird der Schiebedachmotor freigelegt, dies macht man durch die Entfernung der Lampeneinheit im Himmel vorne.
Dazu werden mit einem kleinen Schraubenzieher die Haltnasen nach Innen gedrückt ( rote Kreise)

Anschließend wird das Schiebedach mit einem Inbuss an der rot markierten Stelle manuell betätigt, vorher den Stecker am Motor abziehen.


Nun wird muss der Faltenbalg am vorderen Glaselement entfernt werden. Dazu einfach den Faltenbalg in Richtung Fahrzeugmitte ziehen.

Dann entfernt mann die insgesamt 10 Torxschrauben ( 6 am vorderen Element, 4 am hinteren Element)

Nun kann man die Glaselemente herausheben, das hintere erfordert ein wenig Fingerspitzengefühl, geht ein wenig schwergängig heraus.

Nun betätigt man den Schiebedachmechanismus manuell mit dem Inbus und versucht zu verstehen, wie die Mechanik funktioniert.
Am besten geht das mit einer zweiten Person.


Nun kann man den Mitnehmerschlitten bearbeiten.

Nach dem Einbau der Scheibenelemente und deren Justage kann man auch wieder auf der Autobahn ohne Windgeräusche fahren.

kleines Update

Es gibt mal wieder was neues zu lesen.
Die letzten Wochen ist an der Monkey einiges geschehen.
Sie wird zum Motorrad umgebaut.
Hier mal ein paar Daten :
Replikagabel 26mm mit mittiger Achsaufnahme
Mikuni VM26 Vergaser
Auspuff von 125ccm Replika im Originallook
125ccm Lifan Motor
Schwinge G-Craft +2
Replikakabelbaum
Kitaco Tacho
Daytona Stoßdämpfer

Die originalen Lenkerhälften konnte ich wegen der Bremshebelaufnahmen nicht weiterverwenden, da dann der neue Gasgriff und der Kupplungshebel nicht montiert werden können. Deshalb habe ich Lenkerhälften der 12V Monkey verbaut.

Die Gabel habe ich mit neuem, dickflüssigem Hydrauliköl befüllt, im Kaufzustand waren weniger als 10ml in beiden Gabelholmen vorhanden.
Ich habe jetzt auf jeder Seite 65ml Öl eingefüllt.

Die Lampenohren habe ich in Candy Yellow lackiert, das Chrom hat meiner Meinung nach nicht gepasst.
Außerdem habe ich die beiden Radnaben mit Felgensilber und anschließend mit Klarlack lackiert.
Der Replikakabelbaum ist auch grob verlegt, allerdings fehlt mir noch der passende Schaltplan um alle Komponenten zu verbauen.


Nun ein paar Bilder in loser Reihenfolge

Seitenwagenbau für eine Monkey

Der Blubbi aus dem Stuttgarter Forum hat sich über den Winter einen Seitenwagen an die Monkey gebaut.
Die Ausgangsbasis war ein ungefederter Seitenwagen
 
Der Seitenwagen ist an 3 Punkten am Zugfahzeug befestigt,an der hinteren Stoßdämpferaufnahme, unter dem Motor und vor dem Tank am Rahmenrohr
.
Um den Seitenwagen von starr auf gefedert umzubauen, hat er eine Monkeyschwinge umgebaut und mit dem Wagen verschweist.
 
Fertig umgebaut sieht es jetzt so aus:
 

Neues Pferd im Stall - Kawasaki GT550

Heute war es so weit, ich habe die Kawasaki Gt550 abgeholt. Daten folgen die nächsten Tage. Der Zustand ist komplett, allerdings lief sie schon längere Zeit nicht. Geplant ist: Vergaser sauber machen, Ölwechsel, Bremsflüssigkeit tauschen. Wenn sie dann laufen sollte, gibt es neue Reifen, sonst passiert mir das gleiche wie mit der Honda MB80.

Neuer Ansaugstutzen und Membranblock

Beim Austausch der porösen Benzinleitung viel mir auf, das auch der Ansaugstutzen sehr porös war. Durch Risse im Ansaugstutzen wird das Benzin-/Luftgemisch zu mager, Kolbenfresser können die Folge sein. Also bei Ebay einen neuen Ansaugstutzen inklusive Membranblock gekauft. Beim Ausbau des Membranblocks zeigte sich die Notwendigkeit eines neuen Blockes. Am Ende waren Teile der Einlassmembranen abgebrochen. Die letzten Tage bin ich im Vespabereich über solche sogenannten Airboxen gestolpert. Sie sollen die angesaugte Luft beruhigen und zudem nicht so laut wie offene Luftfilter sein. Das Ganze wollte ich mal an der großen Dax ausprobieren. Jedoch waren erste Tests miserabel, bei etwas mehr als Standgas war es unmöglich, Gas zugeben, denn die Dax schüttelte und kotze wie wild. Im Frühjahr werde ich vielleicht nochmals einen Versuch wagen.

Tüv bestanden

Der Tüv beim Piaggio Runner wurde ohne Mängel bestanden. Neue Reifen sowie eine neue Benzinleitung waren erstmal die einzigen Sachen welche ich verändert habe. Den porösen Ansaugstutzen muss ich noch erneuern, Ersatz liegt schon hier. Desweiteren wird der Mercedes jetzt in die Garage gestellt, da es heute schon den ersten Schnee gab. Der Fiat Tipo wurde auch abgeholt. Zudem habe ich auch ein neues Motorrad, eine Kawasaki Gt550. Bilder gibt es, sobald ich sie hier stehen habe.

Neuer Alltagsroller und Endkilometerstand 2012

Nach langer Stille hier mal wieder ein kleiner Zwischenbericht. Um günstig ins Geschäft zu kommen ( einfach 28km), war ich auf der Suche nach einem Zweitaktroller ab 125ccm. Nachdem ich einen Piaggio TPH 125 knapp verpasst habe und ein Angebot eines Aprilia Skippers 4T abgesagt habe, bin ich auf einen Gilera Runner 180ccm Zweitakt gestoßen. Mit den angegebenen 20 PS geht es richtig gut vorwärts. Da der TÜV im Juli abgelaufen ist und beide Reifen abgefahren sind, werde ich erstmal diese beiden Dinge erledigen und ihn anschließend zulassen. Eventuell mit einem Wechselkennzeichen mit meiner Dax. Aber dafür muss ich mich erstmal informieren ob sich das überhaupt lohnt.

Neue Nabe

Nachdem sich schon wieder die Radlager in der vorderen Nabe durch Geräusche bemerkbar gemacht haben, habe ich die Nabe mal vermessen und bemerkt, das die Lageraufnahme leicht oval ist. Beim Rausklopfen des defekten Lagers ist dann auch noch ein Stück abgebrochen weshalb ich nun bei Monkeypower eine neue Nabe bestellt habe. Nach nur einem Tag war die Nabe bei mir, so muss das sein, hier vielen Dank an Fredy.

Edersee 2012 Dax Monkey Treffen

Auch dieses Jahr war wieder das Ederseetreffen der Bonsaicrew für alle Dax und Monkeyfahrer. Ich habe leider nicht so viele Bilder gemacht. Doch dank Marjin darf ich hier auf die Gallerie von ihm verlinken: Bilder als kleiner Vorgeschmack, hier ein paar Bilder:

Es wurde wieder viel gefahren, gefeiert und gefachsimpelt. Wir als Ludwigsburger waren eine Truppe von fast 40 Leuten.

Honda Dax in Mercedes W123

Dieses Wochenende steht das Honda Dax und Monkeytreffen am Edersee an. Die Anreise von ca 350 KM werde ich mit dem Mercedes machen. Dazu habe ich die Rückbank ausgebaut und an der Dax den Lenker demontiert. Fertig ist die Laube :)

Alu Monkey von Chris

Heute stelle ich euch die Monkey von Chris vor. Wie ihr sehen könnt, gibt es sehr viele Eigenbauten und tolle Gimmiks.

Motor Daytona 150cm³ Vergaser Keihin PE28 Daytona Gabel Daytona Gabelstabilisator Auspuff Hotlap MK2 Takegawa Alutank Kitacoschwinge +5 Daytona Stoßdämpfer 285mm Takegawafelgen v. 2,5x8“ h. 3,5x8“ Takewaga Radnabe mit Torsionsdämpfer Radnabe vorne von Joshis Customizing Nissin Bremssattel Stahlflexbremsleitung Fischer Braking Bremsscheibe Takegawa Armaturen Blinker vorne von Kellermann mit Begrenzungleuchten Blinker hinten von Kellermann mit Rück- und Bremslicht Takegawatacho mit Drehzahlmesser und individuellen Einstellmöglichkeiten Takegawa Aluschutzbleche vorne und hinten umgebaute Sitzbank der aktuellen FI-Monkey (mit Porsche Nappaleder bezogen) Aluseitendeckel Scheinwerfer Eigenbau PS: Die Monkey steht zum Verkauf, falls jemand Interesse hat, kann ich den Kontakt herstellen.

Chaly mit Einarmschwinge

Im Netz bin ich auf die Chaly von Birger aufmersam geworden. Da mir die Chaly sehr gut gefällt, wollte ich euch hier ein paar Bilder zeigen. Alles wurde selbst gebaut, angefertigt und angepasst. Vielen Dank an Birger für die Erlaubnis zum veröffentlichen.

Hundekörbchen

Um seinen Hund mit auf Tour nehmen zu können, hat Ben sich etwas geniales gebaut. Ein Hundekörbchen für die Monkey.