Dienstag, 15. Mai 2012
W123 H-Abnahme
Ich habe gestern ohne Mängel die H-Abnahme geschafft.
Trotz meiner heftigen Bedenken gab es keine Einwände des seitens des Prüfers.
Ich bin happy.
Kommenden Dienstag habe ich einen Termin mit einem Gutachter welcher mir ein Gutachten für die Versicherung erstellt.
Montag, 7. Mai 2012
Es geht weiter am W123 - entrosten und lackieren
Der Rostfleck an der rechten hinteren Türe sah einfach nicht gut aus.
Deswegen habe ich ihn mit der Drahtbürste auf der Flex entrostet.
Anschließend mit Rostumwandler gestrichen.
Danach gespachtelt, geschlifffen, gespachtelt, grundiert und anschließend lackiert.
Zudem habe ich auch den Luftfilterkasten entrostet und neu lackiert.
Am kommenden Montag wirds ernst, ich habe einen Tüv-Termin für die H-Abnahme.
Dienstag, 17. April 2012
Daxtreffen Motoren Göppingen
Zierleisten Mercedes W123 demontieren
Um die neuen Scheibendichtgummis zu montieren, muss man die Zierleisten entfernen.
Dies habe ich mit einem Kunststoffkeil gemacht.
Wie Ihr sehen könnt, haben die Dichtgummis ihre Zeit hinter sich, das Metallprofil des Gummis ist total verrostet.
Ebenfalls Rost gab es an der hinteren, rechten Türe im Bereich der Zierleiste und ein wenig darüber.
Den Rost habe ich mit der Drahtbürste entfernt und anschließend mit Rostumwandler bearbeitet.
Morgen spachtele ich die Stelle und lackiere sich nach dem grundieren.
Auf dem Flohmarkt habe ich am Wochenende einen Ventilator für 12V Zigarettenanzünder gekauft sowie eine Autogarage und einen Schleifbock.




Dies habe ich mit einem Kunststoffkeil gemacht.
Wie Ihr sehen könnt, haben die Dichtgummis ihre Zeit hinter sich, das Metallprofil des Gummis ist total verrostet.
Ebenfalls Rost gab es an der hinteren, rechten Türe im Bereich der Zierleiste und ein wenig darüber.
Den Rost habe ich mit der Drahtbürste entfernt und anschließend mit Rostumwandler bearbeitet.
Morgen spachtele ich die Stelle und lackiere sich nach dem grundieren.
Auf dem Flohmarkt habe ich am Wochenende einen Ventilator für 12V Zigarettenanzünder gekauft sowie eine Autogarage und einen Schleifbock.




Donnerstag, 12. April 2012
Umzug
Einarmschwinge Chaly
Montag, 2. April 2012
Mercedes W123 Batterieblech
Nachdem ich die Schweller im Bereich der Wagenheberaufnahmen entrostet habe, habe ich sie zuerst grundiert, anschließend mit Unterbodenschutz aus der Sprühdose lackiert und anschließend schwarz lackiert.
Danach kam das Batterieblech dran.
Da ich günstig an ein neuwertiges gekommen bin, wandert das alte Blech in den Schrott.
Andere W123 fahrer warnten mich davor, das es unter dem Blech verherend aussehen kann.
Da ich aber den Kotflügel nicht abschrauben will, schau ich mir das morgen mal mit einer Endoskopkamera an.
Die Ecken an der Frontstoßstange wurden erstmal nur entrostet, grundiert und anschließend lackiert.
die ist aber nur eine Übergangslösung, irgendwann wird mal die komplette Front hergerichtet...










Danach kam das Batterieblech dran.
Da ich günstig an ein neuwertiges gekommen bin, wandert das alte Blech in den Schrott.
Andere W123 fahrer warnten mich davor, das es unter dem Blech verherend aussehen kann.
Da ich aber den Kotflügel nicht abschrauben will, schau ich mir das morgen mal mit einer Endoskopkamera an.
Die Ecken an der Frontstoßstange wurden erstmal nur entrostet, grundiert und anschließend lackiert.
die ist aber nur eine Übergangslösung, irgendwann wird mal die komplette Front hergerichtet...










Donnerstag, 29. März 2012
Wasserabläufe Mercedes W123
Beim W123 gibt es mehrere Wasserabläufe welche man öfters kontrollieren sollte.
Bei mir war vorallem der Ablauf an der Tankklappe total dicht.


Davon habe ich auch Bilder gemacht, danach war der Akku leider leer.
Weitere Abläufe sind :
- Unter der Ersatzradmulde
- Am Längsträger
- falls vorhanden, am Schiebedach vorne.
Bei mir war vorallem der Ablauf an der Tankklappe total dicht.


Davon habe ich auch Bilder gemacht, danach war der Akku leider leer.
Weitere Abläufe sind :
- Unter der Ersatzradmulde
- Am Längsträger
- falls vorhanden, am Schiebedach vorne.
Samstag, 24. März 2012
Ich bin gerüstet
Sonntag, 18. März 2012
Mercedes W123
Seit heute bin ich glücklicher Besitzer eines Mercedes W123 200D.
Er ist Baujahr 1982, hat 143517 Km gelaufen und hat die Farbe weiß.
Wenn ich den Lack wieder aufgearbeitet habe, die Amaturenbeleuchtung instandgesetzt habe und dem Kühlwasserverlust im Bereich der Wasserpumpe auf die Schliche gekommen bin, steht einer H-Zulassung nichtsmehr im Wege.
Bei einer normalen Zulassung dürfte ich nichtmehr in die Feinstaubzonen fahren, mit der H-Zulassung darf ich Grobstaub überall da verteilen, wo ich hinwill.
Verrückte Gesetzgebung.




Er ist Baujahr 1982, hat 143517 Km gelaufen und hat die Farbe weiß.
Wenn ich den Lack wieder aufgearbeitet habe, die Amaturenbeleuchtung instandgesetzt habe und dem Kühlwasserverlust im Bereich der Wasserpumpe auf die Schliche gekommen bin, steht einer H-Zulassung nichtsmehr im Wege.
Bei einer normalen Zulassung dürfte ich nichtmehr in die Feinstaubzonen fahren, mit der H-Zulassung darf ich Grobstaub überall da verteilen, wo ich hinwill.
Verrückte Gesetzgebung.




Freitag, 9. März 2012
Honda Minitrail Z50 Aufkleber
Mittwoch, 29. Februar 2012
Alpentour mit 50ccm
Ein paar Jungs aus Nürnberg wollen diesen Sommer mit 50ccm Dax&Monkey über die Alpen fahren.Mehr Infos über die Vorbereitungen und den Plänen könnt ihr unter www.alpentortour.de lesen.
Dienstag, 28. Februar 2012
Gewindereparatur Hinterradnabe Honda Monkey
Beim Umbau auf die neuen Felgen habe ich bemerkt, das zwei der vier Gewinde der Nabenbefestigung defekt sind.
Deshalb habe ich mit Gewindeeinsätzen die Gewinde wieder instandgesetzt.

Als erstes wird das alte Gewinde mit dem mitgelieferten Bohrer ausgebohrt.

Daraufhin wird mit dem mitgelieferten Gewindebohrer ein Gewinde für den Gewindeeinsatz geschnitten.

Anschließend wird der Gewindeeinsatz, welcher später das neue Gewinde "liefert" mit dem passenden
Werkzeug eingedreht.

Dann muss nur noch der Eindrehzapfen abgebrochen werden und fertig ist das neue Gewinde in der
"alten" Größe.

Deshalb habe ich mit Gewindeeinsätzen die Gewinde wieder instandgesetzt.

Als erstes wird das alte Gewinde mit dem mitgelieferten Bohrer ausgebohrt.

Daraufhin wird mit dem mitgelieferten Gewindebohrer ein Gewinde für den Gewindeeinsatz geschnitten.

Anschließend wird der Gewindeeinsatz, welcher später das neue Gewinde "liefert" mit dem passenden
Werkzeug eingedreht.

Dann muss nur noch der Eindrehzapfen abgebrochen werden und fertig ist das neue Gewinde in der
"alten" Größe.

Samstag, 25. Februar 2012
Frühjahrsputz
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